向往大自然!韩国留学生寻觅到的东北绝景〈韩国留学生的日本游记①〉

向往大自然!韩国留学生寻觅到的东北绝景〈韩国留学生的日本游记①〉

2015年的夏天正式结束,天气也不再炎热,10月份的气温实在舒适。这时东京各地仍然是绿意盎然,但东北地区已经慢慢地转向秋天,整个景色有如换衣一般地慢慢转色。在这样的季节,我人生第一次的东北旅行即将展开。

说到“旅行”,也许很多人的印象是:一群人热热闹闹地走访各个名胜景点。但这次我想尝试一个人的旅行。放慢脚步,想随性地走访一些平时比较没有机会可以前往的景点。所以这次旅行的目的地就决定在了秋田与青森。




远离都心,拥抱大自然丰富景色的一人旅行,就从夜晚的东京站开始。
东京站是JR,地铁,新干线,高速巴士等各种交通工具的运输枢纽站,2015年12月正好迎接它开业100周年纪念。颇具古典建筑风格的东京站“丸之内”一侧,在夜晚点上彩灯后,与林立在车站后面的高楼大厦,仿佛各自代表着过去与现在。

晚上11点左右,我告别了东京站,搭乘高速巴士启程,预计可于隔天早上7点15分抵达秋田的大曲站。但是没想到在快到秋田时,发生了一点小意外,使得抵达时间延迟了15分钟,我错过了预计在7点24分发车的田泽湖线。
马上查询了下一班电车的发车时间,但没想到居然要等到下午2点55分才有电车可以搭乘。这突然发生的意外,另我感到惊慌,也让我认识到旅途中随时都可能出现突发状况。
因为没有多余的时间可以浪费在等待下一班列车的到来,所以我改变行程由大曲站经秋田站再往田泽湖。



整理了一下惊慌的情绪,静下心来才突然发现,这个季节的东北早已经进入秋天。车站内已满是吐着白烟的通勤及通学的人。这样的景色与东京早晨匆忙的通勤景色完全不同。
来到前往秋田的电车的月台上,眼前的景象又让我感到讶异 : 月台上的电车只有两节车厢,而且所有的车门都是关着的。惊讶的往前走到车门旁,发现了两个分别为“开”与“关”的按钮。原来这是为了保持车内温度的设计。发现这个特别为寒冷的东北所设计的电车功能,让我不得不佩服日本人的贴心。

搭乘JR奥羽本线,约1小时摇摇晃晃的车程往秋田站前进。车长室与乘客所在的列车中间有一片窗户,在列车内几乎可以与车长一样享受到迎面而来的大自然景色。广阔的田园与大大小小的山景都已经开始变色。对生活在高层大厦林立都会区的我来说,这样的自然风景实在很有治愈的功效。


旅游期间
2015年10月
目的地
秋田县・青森县

 
日 程 時間 行 程 内容 費用(円)
第0天
出发日 23:00 東京站八重洲口出发 搭乘夜行巴士 6,000
    晚餐 2,000
第1天 上午 JR奧羽本线&新干线小町号(KOMACHI) 大曲站~田泽湖站 4,130
秋田 到达田泽湖  
  午餐田泽湖共荣Palace 稻庭乌冬面套餐 1,000
中午 自行车租借费用 1,500
骑自行车游览田泽湖周边
天泽湖畔观赏落日夕阳
晚上 到达住宿地点(田泽湖) 田泽湖Youth Hostel 5,000
第2天 上午 湖边散布 500
  田泽湖线 田泽湖站~盛冈站 2,590
隼号列车(Hayabusa)95号 盛冈站~八户 2,160
奧入濑(Oirase)号JR巴士 八户~子之口 2,260
中午 自行车租借费用 1,500
午餐 子之口食堂 东北加油套餐 1,300
Guriladn 快艇游十和田湖观光 6,000
奧入濑(Oirase)号JR巴士 子之口~缆车前 1,910
到达住宿地点 八甲田山庄 5,360
第3天 上午 缆车 到山麓站 1,850
观光地 八甲田山
奧入濑(Oirase)号JR巴士 前往青森站 1,100
中午 午餐 海鲜饭 2,000
购物 A-Facoty 10,000
奧羽本线 青森~新青森 10,150
隼号列车(Hayabusa)32号 新青森~大宮 6,270
JR&地铁(Metro) 大宮~温暖的家 200
合計 74,780




自我介绍
・名字 朴 晟濬
・出生地 韩国釜山
・在日期间 约9年
出生在釜山,今年25岁。目前留学于日本,就读青山学院大学 国际政治经济学部 国际政治学科。
年幼时曾在日本居住过五年,也因此決定大学来日本留学。 去年服完国民兵役,对自己的体力很有信心,因此这次行程也规划得很紧凑。


待续


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